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20251109

李瀚明表示ʚɞღღ''''''，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、ᕱ ᕱ西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万ง ง人次°꒰'ꀾ'꒱°；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明,。,。,。认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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兰州机场T1+T2面积8..˗ˏˋ♡ˎˊ˗9万平方米，去· ᴥ ·年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负,。,。,。。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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家住北京朝阳区的资深网球ʕ•̫͡•ོʔ爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最ฅ ฅ早预约时间是提前一周的早上七点ง ง，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级εïз航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新ฅ ฅ加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引•ᴗ•起更多关注。

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适度超前也有面向''''''未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。· ᴥ ·西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。''''''此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202,,,;4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期ʚ,,,;ɞღღ客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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